Räder mit Sondereinpresstiefen werden an Fahrzeugen mit großen Spurweiten eingesetzt (z.B. 2,25m). Die tiefgezogene Schüssel garantiert den Einschweißpunkt nahe der Felgenringmitte.

Werden Standardschüsseln verwendet muss die Felgenschüssel im äußeren Bereich des Felgenrings verschweißt werden. Die Gefahr von Haarrissbildung steigt deutlich, infolge einer schlechten Kraftübertragung vom Felgenring zur Schüssel.